ប៊ូអ៊ីង ជាប់ចោទលាក់ឯកសារទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពយន្តហោះ737Max
ប៊ូអ៊ីងកំពុងលង់នឹងវិបត្តិកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពយន្តហោះប្រភេទ៧៣៧Max ! នៅថ្ងៃសុក្រម្សិលមិញ ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍អាកាសអាមេរិក បានធ្វើការចោទប្រកាន់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីង ថាបានលាក់ឯកសារដ៏សំខាន់ ស្តីពីប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពយន្តហោះ។ អ្នកបើកបរបានលើកឡើងអំពីបញ្ហាមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធទប់យន្តហោះមិនឱ្យធ្លាក់ តាំងពីក្នុងដំណាក់កាលតេស្តសាកល្បងម្ល៉េះ។
ចុះផ្សាយនៅថ្ងៃ៖ កែប្រែថ្ងៃទី៖
ស្តាប់ - ០២:៣១
តើជាការធ្វេសប្រហែស ឬ ជាឆន្ទៈលួចបន្លំរបស់ប៊ូអ៊ីង ដើម្បីឱ្យយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ប្រភេទ 737 MAX បានទទួលសិទ្ធិហោះហើរនិងធ្វើចរាចរណ៍លើទីផ្សារអាកាស ? គេអាចសង្ស័យយ៉ាងណាក៏បាន ព្រោះនៅថ្ងៃសុក្រម្សិលមិញ មានការទម្លាយឱ្យដឹងនូវ ការផ្តោះប្តូរសារគ្នារវាងអ្នកបើកបរ ធ្វើតេស្តសាកល្បងយន្តហោះ ពីរនាក់ ម្នាក់ជាប្រធាន ម្នាក់ជាសហការី កាលពីឆ្នាំ២០១៦ នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃដំណើរការហោះហើរសាកល្បង មុននឹងចេញពីចរាចរណ៍។
នៅក្នុងកិច្ចសន្ទនានោះ “អ្នកធ្វើតេស្តបើកបរម្នាក់ បានលើកឡើងអំពីភាពមិនប្រក្រតី និងគួរឱ្យព្រួយបារម្ភនៃប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងដាំក្បាលយន្តហោះធ្លាក់ចុះ ជាស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលសាកល្បងលើគំរូយន្តហោះ។ អ្នកធ្វើតេស្តបើកបរម្នាក់ទៀតឆ្លើយថា ដូច្នេះត្រូវបញ្ជាក់ក្នុងក្បួនបើក ពេលមានអាសន្ន អំពីបញ្ជាការបើកបរដោយដៃទៅ !”។ តែបទបញ្ជានេះគ្មានចែងក្នុងសៀវភៅស្តីពីវិធីហោះហើរទេ។
ប្រសិនបើមានការបញ្ជាក់អំពីវិធានការសង្គ្រោះ តើគេអាចបញ្ចៀសគ្រោះថ្នាក់ធ្លាក់យន្តហោះបានមែនឬ ? នេះជាអ្វីដែលគេត្រូវវិភាគឱ្យស៊ីជម្រៅ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ ការទម្លាយកិច្ចសន្ទនាខាងលើបានបង្កបង្កើតឱ្យមានភាពរំជើបរំជួលយ៉ាងខ្លាំង ព្រោះមានន័យថាប៊ូអ៊ីងបានដឹងរឿងតាំងពីខែកុម្ភៈមក តែមិនបានជូនដំណឹងដល់ភ្នាក់ងារសហព័ន្ធអាកាសចរណ៍និងក្រសួង។
ដំណឹងនេះបានធ្វើឱ្យទីផ្សារភាគហ៊ុនប៊ូអ៊ីងធ្លាក់ថ្លៃអស់ ៦,៨%។ ប្រធានក្រុមហ៊ុន ត្រូវឆ្លើយបំភ្លឺនៅសភានិងព្រឹទ្ធសភា នៅថ្ងៃទី ២៩តុលាខាងមុខ។ តំណាងអ្នកប្រជាធិបតេយ្យ យល់ថានេះជាភស្តុតាងដ៏សំខាន់មួយ ដែលគេស្វែងរកយូរមកហើយ។ តាំងពីឆ្នាំ២០១១មក ក្រុមហ៊ុនត្រូវជាប់សង្ស័យថា មើលស្រាលសុវត្ថិភាព គិតតែពីផលចំណេញនិងចំណូលដើម្បីប្រកួតឈ្នះក្រុមហ៊ុនអ៊ែរប៊ូសអឺរ៉ុបដែលទើបចេញយន្តហោះប្រភេទថ្មីA៣២០Neo ច្រើនជាង។
ការផលិតយន្តហោះ៧៣៧Max បានចំណាយពេលដ៏ខ្លីបំផុត ព្រោះគ្រាន់តែធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះ ៧៣៧ (ផលិតនៅឆ្នាំ១៩៦០) ដោយបំពាក់ម៉ាស៊ីនថ្មី ធ្ងន់ខ្លាំងជាងមុន។ យន្តហោះបានចេញធ្វើចរាចរណ៍នៅខែវិច្ឆិកា ២០១៥ ជាមួយនឹងជោគជ័យយ៉ាងត្រចះត្រចង់ ទទួលបានការបញ្ជាទិញមិនតិចជាង ៥ពាន់ ព្រោះគេមិនត្រូវការបំពាក់បំប៉នអ្នកបើកបរពីរបៀបបើកថ្មីទេ។ ប៉ុន្តែនៅខែ១៣មីនា ២០១៩ យន្តហោះ៧៣៧Max ត្រូវរងបម្រាម លែងឱ្យធ្វើការហោះហើរសោះ ក្រោយពីមានគ្រោះថ្នាក់ពីរ ជាបន្តបន្ទាប់គ្នា ៖ នៅខែតុលា២០១៨ យន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនឥណ្ឌូណេស៊ីបានធ្លាក់ ស្លាប់អ្នកដំណើរ១៨៩នាក់ និងនៅថ្ងៃទី ១០មីនា ២០១៩ យន្តហោះប្រភេទដដែលរបស់អេត្យូពីបានធ្លាក់ក្រោយពីហោះឡើងបានតែប៉ុន្មាននាទី ស្លាប់មនុស្សអស់១៥៧នាក់។
ក្តីសង្ឃឹមថានឹងឃើញយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧Max ធ្វើចរាចរណ៍ឡើងវិញ នៅមុនដំណាច់ឆ្នាំ២០១៩ កំពុងរសាត់កាន់តែឆ្ងាយហើយ៕
ព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃនឹងអាចឲ្យលោកអ្នកទទួលបាននូវព័ត៌មានសំខាន់ៗប្រចាំថ្ងៃក្នុងអ៊ីមែលរបស់លោកអ្នកផ្ទាល់៖
ចុះឈ្មោះ