គន្លឹះនៃជោគជ័យ ក្នុងការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មរថយន្តក្រុង នៅភ្នំពេញ
ចុះផ្សាយនៅថ្ងៃ៖
ស្តាប់ - ០៤:២៣
ក្រោយពីបានធ្វើការសាកល្បងរថយន្តក្រុង អស់រយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងទៅនេះ រដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា និងសាលាក្រុងភ្នំពេញ ទើបនឹងបានសម្រេចបង្កើតរដ្ឋាករស្វយ័ត ដើម្បីធ្វើការវិនិយោគ និងគ្រប់គ្រងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ នៅក្នុងទីក្រុងភ្នំពេញ។ ក៏ប៉ុន្តែ នៅពេលនេះ វាហាក់ដូចជា នៅឆាប់ពេក ដើម្បីអាចដឹងច្បាស់ថា តើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តក្រុងនេះអាច នឹងទទួលជោគជ័យបានប៉ុណ្ណា។
ការបង្កើតសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តក្រុង ក៏ដូចជា ការបង្កើតសេវាកម្មនៃមុខជំនួញផ្សេងទៀតដែរ គេចាំបាច់ត្រូវចោទសួរនូវសំណួរជាយុទ្ធសាស្រ្តមួយនេះថា តើមានលក្ខណៈពិសេសអ្វីបានជាអ្នកដំណើរសម្រេចជ្រើសរើសការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តក្រុង ហើយមិនប្រើមធ្យោបាយធ្វើដំណើរផ្ទាល់ខ្លួន ឬមធ្យោបាយធ្វើដំណើរផ្សេងទៀត ដូចជា តាក់ស៊ី រ៉ឺម៉ក ឬម៉ូតូឌុប ជាដើម? មូលហេតុដែលគេជ្រើសរើសការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តក្រុង គឺដោយសារតែវាជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរមួយ ដែលអាចឲ្យគេផ្លាស់ទីនៅក្នុងក្រុងបាន ដោយចំណាយលុយតិចជាង ចំណាយពេលតិចជាង និងមានសុវត្ថិភាពជាងមធ្យោបាយធ្វើដំណើរផ្សេងទៀត។
ដូច្នេះ ដើម្បីឲ្យសេវាកម្មរថយន្តក្រុងនៅភ្នំពេញអាចទទួលជោគជ័យ គេចាំបាច់ត្រូវឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការទាំងប៉ុន្មានខាងលើនេះ។
ចំពោះរឿងលុយកាក់ និងសុវត្ថិភាព បញ្ហាហាក់ដូចជាមិនចោទឡើងខ្លាំងប៉ុន្មានទេ ពីព្រោះគ្រប់គ្នាប្រាកដជាអាចយល់បានថា ការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តក្រុងមានសុវត្ថិភាពជាងការធ្វើដំណើរតាមរ៉ឺម៉ក តាមម៉ូតូឌុប ឬម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួន។ ចំណែកឯថ្លៃធ្វើដំណើរវិញ ១៥០០រៀល សម្រាប់ការធ្វើដំណើរម្តង ក៏ជាតម្លៃមួយទាបដែរ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមធ្យោបាយធ្វើដំណើរផ្សេងទៀត ជាពិសេស បើធៀបនឹងការធ្វើដំណើរតាមឡាន ឬម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួន ដែលគេចាំបាច់ត្រូវចំណាយលុយទាំងទៅលើការទិញឡាន ឬម៉ូតូ ទាំងទៅលើថ្លៃសាំង និងទៅលើការថែទាំជួសជុល។
អ្វីដែលអាចចោទជាបញ្ហា គឺទាក់ទងនឹងការកំណត់ផ្លូវដែលរថយន្តក្រុងត្រូវរត់ និងការកំណត់ចំណតដែលត្រូវឈប់។ ដើម្បីឲ្យប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុងអាចគ្របដណ្តប់ទៅលើផ្ទៃដីធំទូលាយ ផ្លូវរត់ត្រូវមានច្រើនខ្សែ ដែលឆ្លងកាត់តាមទីតាំងសំខាន់ៗ ជាពិសេស សាលារៀន ការិយាល័យធ្វើការ រោងចក្រ ផ្សារ ឬមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មធំៗ ជាដើម។ ម្យ៉ាងទៀត ខ្សែរថយន្តក្រុងនីមួយៗ ត្រូវមានចំណុចប្រសព្វគ្នាច្រើន ដើម្បីឲ្យអ្នកដំណើរងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពីខ្សែមួយ ទៅខ្សែមួយទៀត។
ចម្ងាយរវាងចំណតមួយ ទៅចំណតមួយ ក៏ជាចំណុចគន្លឹះមួយដែរ។ ប្រសិនបើចំណតស្ថិតនៅជិតគ្នាពេក រថយន្តក្រុងនឹងត្រូវឈប់ញឹកញាប់ ដែលនាំឲ្យរយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរត្រូវកើនឡើង។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើចំណតស្ថិតនៅឆ្ងាយពីគ្នាពេក អ្នកដំណើរនឹងត្រូវដើរឆ្ងាយ ដែលជាចំណុចអវិជ្ជមានដ៏ធំមួយ។
តាមបទដ្ឋានដែលគេទទួលយកជាទូទៅ នៅក្នុងទីក្រុងធំៗនៅប្រទេសបារាំង ចំណតរថយន្តក្រុងមួយអាចគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីក្នុងរង្វង់តែពី ៤០០ម៉ែត្រ ទៅ៥០០ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដោយគេសន្មត់ថា អ្នកដែលមានទីតាំងនៅក្រៅរង្វង់នេះនឹងមិនប្រើចំណតរថយន្តក្រុងនេះទេ។ ដូច្នេះហើយបានជា នៅក្នុងទីក្រុងប៉ារីស ចំណតរថយន្តក្រុងមានចម្ងាយពីគ្នាយ៉ាងច្រើនបំផុត ពី៨០០ម៉ែត្រ ទៅ១០០០ម៉ែត្រ។
បញ្ហាចោទធំមួយទៀត សម្រាប់ប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុងនៅភ្នំពេញ គឺការស្ទះចរាចរណ៍។ តាមការពិត គោលដៅចម្បងមួយនៃការបង្កើតសេវាកម្មរថយន្តក្រុង គឺកាត់បន្ថយការស្ទះចរាចរណ៍។ ក៏ប៉ុន្តែ ដើម្បីអាចសម្រេចទៅដល់គោលដៅនេះបាន លុះត្រាតែគេអាចទាក់ទាញអ្នកដំណើរមួយផ្នែកធំឲ្យឈប់ប្រើប្រាស់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ហើយនាំគ្នាជិះរថយន្តក្រុង។ ដើម្បីទាក់ទាញឲ្យគេនាំគ្នាប្តូរពីការប្រើប្រាស់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន មកជិះរថយន្តក្រុង ការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តក្រុងត្រូវតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដែលអាចចំណេញពេលជាងការប្រើប្រាស់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។ បញ្ហានឹងត្រូវចោទឡើង បើសិនជារថយន្តក្រុងត្រូវជាប់ក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ដូចយានយន្តដទៃទៀតដែរ ជាពិសេស ករណីដែលរថយន្តក្រុងត្រូវរត់នៅលើផ្លូវជាមួយនឹងយានយន្តដទៃទៀត។ ហេតុដូច្នេះហើយបានជានៅតាមទីក្រុងធំៗមានសេវាកម្មរថយន្តក្រុងល្អ ដូចជា នៅទីក្រុងប៉ារីស ជាដើម គេច្រើនបង្កើតផ្លូវពិសេស សម្រាប់ទុកឲ្យតែរថយន្តក្រុងបើក។ ដូច្នេះ អ្នកដែលប្រើយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនអាចនឹងត្រូវជាប់ក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ ចំណែកអ្នកជិះរថយន្តក្រុងត្រូវរួចផុតពីការកកស្ទះ ហើយអាចធ្វើដំណើរបានលឿនជាង។
បញ្ហាចោទចុងក្រោយ (ហើយអាចជាបញ្ហាធំជាងគេ) គឺនៅត្រង់ថា ការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តក្រុង តិចឬច្រើន ចាំបាច់ត្រូវតែមានចំណែកផ្លូវណាមួយ ដែលត្រូវដើរ ពីព្រោះថា រថយន្តក្រុងត្រូវឈប់នៅត្រង់ចំណត មិនអាចឈប់ទៅតាមចិត្តចង់របស់អ្នកដំណើរនីមួយៗបាននោះទេ។ ជាទូទៅ គេសង្កេតឃើញថា អ្នកក្រុងភ្នំពេញមិនសូវជាមានទម្លាប់ដើរនោះទេ។ ការណ៍ដែលគេមិនសូវចូលចិត្តដើរ គឺអាចបណ្តាលមកពីអាកាសធាតុក្តៅ ក៏ប៉ុន្តែ សំខាន់បំផុត គឺមិនសូវមានកន្លែងដើរ ពីព្រោះ ចិញ្ចើមថ្នល់ ដែលធម្មតាត្រូវទុកឲ្យអ្នកថ្មើរជើង ភាគច្រើនបែរជាត្រូវគេយកទៅធ្វើជាកន្លែងលក់ដូរ ឬចតឡានម៉ូតូទៅវិញ ដែលអ្នកថ្មើរជើងមិនអាចដើរកាត់បាន ហើយត្រូវដើរនៅលើផ្លូវថ្នល់ ដែលជារឿងដ៏គ្រោះថ្នាក់មួយ។
ដូច្នេះ ការរៀបចំចិញ្ចើមថ្នល់ឲ្យបានសមរម្យ សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរដោយថ្មើរជើង ក៏ជាកត្តាដ៏សំខាន់មួយដែរ ដើម្បីឲ្យសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តក្រុងអាចទទួលជោគជ័យ៕
ព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃនឹងអាចឲ្យលោកអ្នកទទួលបាននូវព័ត៌មានសំខាន់ៗប្រចាំថ្ងៃក្នុងអ៊ីមែលរបស់លោកអ្នកផ្ទាល់៖
ចុះឈ្មោះ