តើយន្តហោះអគ្គិសនីអាចជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសទៅថ្ងៃអនាគត?
ចុះផ្សាយនៅថ្ងៃ៖
ស្តាប់ - ០៣:៥៩
នៅក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទប់ស្កាត់ការឡើងកម្តៅផែនដី ការស្វែងរកថាមពលបៃតងជំនួសថាមពលផូស៊ីល គឺជារឿងចាំបាច់។ នៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងជាវិស័យអាទិភាពមួយ ដោយបណ្តាប្រទេសជាច្រើនដាក់គោលដៅ បញ្ឈប់ការផលិត និងលក់រថយន្តប្រើប្រេង នៅក្នុងរយៈពេលប្រមាណជា ១០ឆ្នាំខាងមុខ។ ក៏ប៉ុន្តែ សំណួរចោទឡើងចំពោះវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ តើយន្តហោះអគ្គិសនីអាចក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនមួយដែរឬទេ ទៅថ្ងៃអនាគត?
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ជាប្រភពចម្បងមួយ នៃការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិក ដោយបើគិតជាមធ្យម មនុស្សតែម្នាក់ធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះតែម្តង ក្នុងចម្ងាយផ្លូវត្រឹម រវាងទីក្រុងញូវយ៉ក ទៅទីក្រុងឡុងដ៍ និងពីទីក្រុងឡុងដ៍ ត្រឡប់មកញូវយ៉កវិញ ត្រូវបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិកស្មើនឹងការប្រើម៉ាស៊ីនកម្តៅនៅក្នុងផ្ទះ សម្រាប់គ្រួសារមួយទាំងមូល និងក្នុងរយៈពេលពេញមួយឆ្នាំ។
នៅក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គិតជាសរុបនៅទូទាំងពិភពលោកទាំងមូល ឧស្ម័នកាបូនិកប្រមាណជា ៣% មានប្រភពពីការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។ ជាមួយនឹងកំណើននៃចំនួនអ្នកធ្វើដំណើរ ក្នុងអត្រាមួយខ្ពស់ ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ គេព្យាករថា អត្រានៃការបញ្ចេញឧស្ម័នដោយការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសអាចនឹងកើនឡើងកាន់តែខ្ពស់ គឺអាចនឹងក្លាយជាប្រភពបញ្ចេញឧស្ម័ន រហូតដល់ទៅប្រមាណជា ២០% នៅត្រឹមឆ្នាំ២០៥០ខាងមុខ។
ដូច្នេះ ប្រសិនបើគេចង់កាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនេះ ត្រឹមតែផលិតយន្តហោះដែលស៊ីប្រេងតិច វានៅមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ វាជារឿងចាំបាច់ ដែលគេត្រូវស្វះស្វែងរកបច្ចេកវិទ្យាថ្មី ដើម្បីផលិតយន្តហោះប្រើថាមពលបៃតងជំនួសប្រេងតែម្តង។
ក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានបច្ចេកវិទ្យាពីរ ដែលគេសំឡឹងឃើញថា អាចមានសក្តានុពល ដើម្បីជំនួសយន្តហោះប្រើប្រេង គឺយន្តហោះប្រើអ៊ីដ្រូសែន និងយន្តហោះអគ្គិសនី។
អ្នកខ្លះប្រហែលជាគិតថា ការប្រើយន្តហោះអគ្គិសនីជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស គឺនៅត្រឹមជាការស្រមើស្រមៃ ជាបច្ចេកវិទ្យាដែលស្ថិតនៅឆ្ងាយពីដៃរបស់យើង មិនងាយនឹងឈោងដល់ ឬក៏អាចទៅដល់ដែរ ក៏ប៉ុន្តែ ត្រូវការចំណាយពេលយូររហូតដល់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ទៅអនាគត។ ក៏ប៉ុន្តែ តាមការពិតទៅ បច្ចេកវិទ្យាយន្តហោះអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្ននេះ មានភាពជឿនលឿនទៅមុខច្រើនលើសពីអ្វីដែលមនុស្សជាច្រើនធ្លាប់រំពឹងទុក។
គិតមកទល់នឹងសព្វថ្ងៃនេះ យន្តហោះអគ្គិសនីគំរូត្រូវបានគេផលិតនិងហោះសាកល្បងប្រកបដោយជោគជ័យរួចទៅហើយ។ ហើយបើយោងតាមមន្ទីរពិសោធន៍ខាងថាមពលបៃតងរបស់អាមេរិក គិតមកទល់នឹងសព្វថ្ងៃនេះ គម្រោងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាផលិតយន្តហោះអគ្គិសនី មានយ៉ាងតិច ១៧០គម្រោង នៅទូទាំងពិភពលោក គឺកើនឡើងទ្វេដង បើធៀបទៅនឹងកាលពីឆ្នាំ២០១៨កន្លងទៅ។
គម្រោងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាយន្តហោះអគ្គិសនីនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនធំៗ រួមមានដូចជា ប៊ូអ៊ីង និងអ៊ែរប៊ូស ជាដើម ក៏ប៉ុន្តែ ក៏មានដែរគម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុនចំណូលថ្មី (Start-up)។
គម្រោងផលិតយន្តហោះអគ្គិសនីខ្លះ មានភាពជឿនលឿនទៅមុខ រហូតអាចទាក់ទាញការបញ្ជាទិញ ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួចទៅហើយ ជាអាទិ៍ ក្រុមហ៊ុនរបស់ស៊ុយអែត ឈ្មោះ Heart Aerospace បានទទួលការបញ្ជាទិញពីក្រុមហ៊ុន Unitied Airlines របស់អាមេរិក និង ក្រុមហ៊ុន Air Canada ដោយយន្តហោះដែលបានការបញ្ជាទិញនេះ ជាប្រភេទយន្តហោះអគ្គិសនីធុនតូច ដឹកអ្នកដំណើរត្រឹម ៣០នាក់ ហើយគ្រោងនឹងផលិតដាក់ឲ្យដំណើរការនៅត្រឹមឆ្នាំ២០២៨ខាងមុខ។
ក្នុងពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកមកបញ្ជាទិញយន្តហោះអគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបវិញ គឺក្រុមហ៊ុន EasyJet បានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងដៃគូជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាមេរិកឈ្មោះ Wright Electric ដើម្បីផលិតយន្តហោះអគ្គិសនីធុនមធ្យម គឺប្រភេទយន្តហោះ ១០០កៅអី គ្រោងផលិតឲ្យបាននៅឆ្នាំ២០២៦ និងប្រភេទយន្តហោះ ១៨៦កៅអី គ្រោងដាក់ឲ្យដំណើរការនៅក្នុងអំឡុងឆ្នាំ២០៣០ខាងមុខ។
ដូច្នេះ វាគឺជារឿងដែលអាចទៅរួច ដែលយើងអាចឃើញយន្តហោះអគ្គិសនីដឹកអ្នកដំណើរ នៅមុនឆ្នាំ២០៣០ខាងមុខ។ ក៏ប៉ុន្តែ យន្តហោះអគ្គិសនីនេះ គឺជាយន្តហោះធុនតូច ដឹកអ្នកដំណើរបានតិច និងហោះហើរក្នុងចម្ងាយជិត ត្រឹមជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ឬក្នុងតំបន់តែប៉ុណ្ណោះ ពីព្រោះថា ការផលិតយន្តហោះអគ្គិសនីសុទ្ធសាធ ដែលអាចធ្វើដំណើរបានឆ្ងាយរហូតដល់រាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ គឺនៅតែជារឿងដ៏សែនស្មុគស្មាញមួយនៅឡើយ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាអាគុយលីចូម ដែលយើងមានបច្ចុប្បន្ននេះ៕
ព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃនឹងអាចឲ្យលោកអ្នកទទួលបាននូវព័ត៌មានសំខាន់ៗប្រចាំថ្ងៃក្នុងអ៊ីមែលរបស់លោកអ្នកផ្ទាល់៖
ចុះឈ្មោះ