ហេតុអ្វីជប៉ុនយឺតយ៉ាវខ្លាំងក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនី?
ចុះផ្សាយនៅថ្ងៃ៖
ស្តាប់ - ០៥:០៩
នៅក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ននេះ នៅក្នុងពេលដែលពិភពលោកកំពុងស្វះស្វែងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័ន ដើម្បីទប់ស្កាត់ការឡើងកម្តៅផែនដី ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីក៏កំពុងតែស្គាល់នូវកំណើនយ៉ាងលឿនជាប់ជាប្រចាំផងដែរ។ ក៏ប៉ុន្តែ នៅក្នុងចរន្តនៃកំណើនវិស័យរថយន្តអគ្គិសនីនេះ គេសង្កេតឃើញថា ជប៉ុន ដែលជាប្រទេសនាំមុខគេមួយក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មយានយន្ត ហើយដែលកន្លងមក ធ្លាប់ជាជើងឯកខាងរថយន្តអគ្គិសនី តែបែរកំពុងតែដើរតាមពីក្រោយគេទៅវិញ។ តើនេះបណ្តាលមកពីមូលហេតុអ្វី?
កាលពីជាង១០ឆ្នាំមុន កាលណានិយាយពីទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី គឺគេនិយាយពីជប៉ុន។ ជប៉ុនគ្រប់គ្រងចំណែកទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរហូតដល់ទៅប្រមាណពី ៧០% ទៅ ៩០% នៅទូទាំងពិភពលោក ហើយរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងៗគេ ដែលចេញលក់នៅលើទីផ្សារ គឺជាម៉ាករបស់ជប៉ុន ជាពិសេស គឺចេញពីក្រុមហ៊ុនមីតស៊ូប៊ីស៊ី និងនីសាន់។
ក៏ប៉ុន្តែ ជាង១០ឆ្នាំក្រោយមក យោងតាមតួលេខចេញផ្សាយដោយសារព័ត៌មានជប៉ុន Nikkei នៅក្នុងឆ្នាំ២០២២កន្លងទៅ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានប្រមាណជា ៧លានគ្រឿងនៅទូទាំងពិភពលោក ម៉ាកដែលនាំមុខគេ គឺ BYD របស់ចិន ដែលលក់ដាច់រហូតដល់ទៅជិត ៣លានគ្រឿង, Tesla របស់អាមេរិកស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរ លក់បានជាង ២លានគ្រឿង, ម៉ាកធំៗរបស់អឺរ៉ុប រួមមាន Volkswagen របស់អាល្លឺម៉ង់ និង Renault របស់បារាំង ជាដើម លក់បាន ជាង ១លានគ្រឿង ចំណែករថយន្តអគ្គិសនីរបស់ជប៉ុនវិញ ទាំងតូយ៉ូតា ហុងដា និងនីសាន់ បូកបញ្ចូលគ្នា លក់ចេញបានត្រឹមតែប្រមាណជា ២០ម៉ឺនគ្រឿងតែប៉ុណ្ណោះ។
ដូច្នេះ គិតជាចំណែកទីផ្សារ ក្រុមហ៊ុនចិនគ្រប់គ្រងប្រមាណជា ៤០% អាមេរិក ៣០% អឺរ៉ុប ២០% ចំណែកក្រុមហ៊ុនជប៉ុនវិញ គ្រប់គ្រងចំណែកទីផ្សារមិនដល់ ៥% ផង នៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីពិភពលោកបច្ចុប្បន្ន។
កត្តាចម្បងបំផុត ដែលធ្វើឲ្យជប៉ុនមានភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំង ហើយដើរតាមពីក្រោយគេយ៉ាងដាច់ឆ្ងាយ នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនី គឺដោយសារតែជប៉ុនផ្តោតអាទិភាពចម្បងទៅលើរថយន្ត Hybrid ពោលគឺប្រភេទរថយន្តកូនកាត់ ដែលមានម៉ូទ័រប្រើប្រេង និងអគ្គិសនីលាយឡំគ្នា។
ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនផ្តោតអាទិភាពចម្បងទៅលើរថយន្ត Hybrid នេះ ម្យ៉ាង ដោយសារតែនេះជាបច្ចេកវិទ្យា ដែលជប៉ុននាំមុខគេស្រាប់ ហើយដែលប្រទេសផ្សេងទៀតពិបាកនឹងជ្រៀតចូលមកប្រជែងដណ្តើមទីផ្សារជាមួយ។ ម្យ៉ាងទៀត ដោយសារតែជប៉ុនមិនសូវមានជំនឿចិត្តទៅលើទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី។
ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា យល់ថា សក្តានុពលនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី គឺមានតិចតួច បើប្រៀបធៀបនឹងរថយន្ត Hybrid ដោយសារតែរថយន្តអគ្គិសនីទាមទារឲ្យមានការបោះទុនវិនិយោគច្រើន ទៅលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេស ទៅលើការសង់ទីតាំងបញ្ចូលអាគុយរាយជាបណ្តាញនៅទូទាំងប្រទេស ក្នុងពេលជាមួយគ្នា សក្តានុពលនៃការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នដោយរថយន្តអគ្គិសនីក៏មិនសូវជាមានច្រើន ដោយសារតែថាមពលអគ្គិសនី ដែលផលិតចេញពីថាមពលបៃតង នៅមានតិចតួចនៅឡើយ ដែលជាហេតុធ្វើឲ្យរថយន្តអគ្គិសនី នៅតែបន្តពឹងផ្អែកខ្លាំងលើអគ្គិសនី ផលិតចេញពីថាមពលផូស៊ីល ដែលជាប្រភពនៃការបញ្ចេញឧស្ម័នដដែលជាដដែល។
ដូច្នេះ ទៅតាមឡូហ្ស៊ិចរបស់ជប៉ុន រថយន្តប្រភេទ Hybrid ថ្វីដ្បិតតែមិនកាត់បន្ថយការប្រើប្រេងទាំងស្រុង ក៏ប៉ុន្តែ ងាយស្រួលប្រើជាង អាចទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ឲ្យងាកចេញពីរថយន្តប្រើប្រេងសុទ្ធសាធ ដូច្នេះ វាអាចជួយកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នបានក្នុងកម្រិតមួយសមរម្យ គ្រាន់បើជាងរថយន្តអគ្គិសនី ដែលស្មុគស្មាញក្នុងការប្រើប្រាស់ ហើយដែលនៅទីបំផុតទៅ មិនអាចទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ឲ្យងាកចេញពីរថយន្តប្រើប្រេងសុទ្ធសាធបាន ដូច្នេះ បែរជាមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នទៅវិញ។
ទោះជាយ៉ាងណា នៅក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គេសង្កេតឃើញមានដំណើរវិវឌ្ឍមួយចំនួន ដែលអាចជាកត្តាជំរុញវិស័យរថយន្តអគ្គិសនីឡើងវិញនៅជប៉ុន។
កាលពីឆ្នាំ២០២២កន្លងទៅនេះ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនី នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន បានកើនឡើងរហូតដល់ទៅជិត៣ដងធៀបនឹងឆ្នាំ២០២១ ក្នុងពេលដែលរដ្ឋាភិបាលជប៉ុនក៏បានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយជំរុញឲ្យប្រជាជនទិញរថយន្តអគ្គិសនីមកប្រើប្រាស់ ជាពិសេស តាមរយៈការផ្តល់ជំនួយដោយផ្ទាល់ ដល់អ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីៗ និងការបោះទុនវិនិយោគទៅលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដោយជប៉ុនគ្រោងបង្កើនទីតាំងបញ្ជូលអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី ពីប្រមាណជា ៣ម៉ឺនកន្លែងក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ន ឲ្យឡើងទៅដល់ ១៥ម៉ឺនកន្លែង នៅទូទាំងប្រទេស នៅត្រឹមឆ្នាំ២០៣០ខាងមុខ។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ជប៉ុន ដំណើរវិវឌ្ឍនៃទីផ្សារក្នុងស្រុកជប៉ុននេះ វាមកបន្ថែមពីលើដំណើរវិវឌ្ឍនៃទីផ្សារពិភពលោក ដែលគេសង្កេតឃើញថា កំណើននៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនី នៅទូទាំងពិភពលោកចេះតែបន្តកើនឡើងជាប់ជាប្រចាំ ដោយកាលពីឆ្នាំ២០២២កន្លងទៅ ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនី ដែលត្រូវបានលក់ចេញ គិតជាសរុបនៅទូទាំងពិភពលោកបានកើនឡើងរហូតដល់ទៅប្រមាណជា ៥០% បើធៀបទៅនឹងឆ្នាំ២០២១។
លើសពីនេះទៅទៀត បណ្តាប្រទេសជាច្រើន ជាអាទិ៍ សហរដ្ឋអាមេរិក និងបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប ដែលជាទីផ្សារដ៏សំខាន់មួយរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន ក៏កំពុងតែដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយ ដែលជំរុញវិស័យរថយន្តអគ្គិសនី ក៏ដូចជាការរឹតបន្តឹងវិធានបរិស្ថាន ក្នុងគោលដៅឈានទៅហាមឃាត់ទាំងស្រុងការលក់រថយន្តប្រើប្រេង នៅក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។
ហេតុដូច្នេះហើយបានជា នៅក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ គេឃើញក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនបាននាំគ្នាប្រកាសវិនិយោគកាន់តែច្រើនទៅលើការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីព្យាយាមសម្របខ្លួនទៅតាមដំណើរវិវឌ្ឍជាក់ស្តែង នៅលើទីផ្សារ៕
ព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃនឹងអាចឲ្យលោកអ្នកទទួលបាននូវព័ត៌មានសំខាន់ៗប្រចាំថ្ងៃក្នុងអ៊ីមែលរបស់លោកអ្នកផ្ទាល់៖
ចុះឈ្មោះ