ហេតុអ្វីបានជាមានក្រុមហ៊ុនបរទេសកាន់តែច្រើនបានជ្រើសយកកាណាដាដើម្បីផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី?
ចុះផ្សាយនៅថ្ងៃ៖
ស្តាប់ - ០៥:១៨
នៅក្នុងពិភពលោកសព្វថ្ងៃដែលកំពុងបារម្ភខ្លាំងពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ការប្តូរពីរថយន្តប្រើប្រេងទៅរថយន្តអគ្គិសនីជាការរួមចំណែកដើម្បីកាត់បន្ថយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់នៅក្នុងបរិយាកាស។ តែអ្វីដែលសំខាន់ជាងគេនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី គឺអាគុយ ហើយនៅក្នុងការផលិតអាគុយនេះទៀតសោត មានក្រុមហ៊ុនបរទេសកាន់តែច្រើនបានជ្រើសយកប្រទេសកាណាដាដើម្បីផលិត។ តើកាណាដាមានសក្តានុពលអ្វីខ្លះនៅក្នុងវិស័យផលិតរថយន្ត និយាយជារួម និងវិស័យផលិតអាគុយ និយាយដោយឡែក?
នៅពេលដែលគេនិយាយពីរថយន្តប្រើប្រេង មិនថាសាំង ឬម៉ាស៊ូត គេពិតជាចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមពីប្រភពប្រេងដែលគេបានដឹងគ្រប់គ្នាថា ភាគច្រើនមាននៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអារ៉ាប់ ដូចយ៉ាងអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត អ៊ីរ៉ង់ ឬកូវ៉ែត។ តែបើគេនិយាយពីរថយន្តអគ្គិសនី គេពិតជាចាប់អារម្មណ៍ភ្លែតពីប្រភពរ៉ែចាំបាច់ដើម្បីឈានទៅផលិតអាគុយ ក្នុងនោះ លីចូមជាប្រភេទរ៉ែចាំបាច់ខ្លាំងជាងគេ។ សព្វថ្ងៃ ចិនស្ថិតលំដាប់ទី១ ជាប្រទេសដែលបានផលិតអាគុយច្រើនជាងគេក្នុងលោក ពោលមានដល់ទៅ ៧៥% ឯណោះ។ ចំណែកប្រទេសកាណាដាវិញ គឺស្ថិតនៅលេខរៀងទី៥។ តែបើតាមនាយករដ្ឋមន្រ្តីកាណាដាលោកហ្សូសស្តាំង ទ្រុយដូ ចាប់ពីពេលនេះទៅ កាណាដាបានឡើងពីលេខរៀងទី៥ ទៅលេខរៀងទី២ ពោលបន្ទាប់ពីចិន។
មិនមែនជាការអួតអាងទេ តែលោកទ្រុយដូបានសំអាងលើចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវឈ្មោះ BloombergNEF។ របាយការណ៍របស់ BloombergNEF បានលើកយកសក្តានុពលសំខាន់ចំនួនពីរដែលកាណាដាមាន ទី១ ប្រភពវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិតអាគុយ និងទី២ សង្វាក់ផលិតកម្មដែលប្រើថាមពលបានមកពីប្រភពស្អាត ឬហៅថាមពលកើតឡើងវិញ។ ជាក់ស្តែងក្នុងខេត្តកេបិក ថាមពលចំនួន ៩៩% ជាថាមពលបៃតងដែលបានមកពីវារីអគ្គិសនី។ គឺសក្តានុពលសំខាន់ទាំងអស់នេះហើយដែលបានធ្វើឲ្យកាណាដាក្លាយជាគោលដៅ និងកំពុងទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនបរទេសកាន់តែច្រើនឲ្យចូលទៅបោះទុនដើម្បីផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី។
ទន្ទឹមនឹងអំណោយផលទាំងនេះ រដ្ឋាភិបាលកាណាដាក៏បានប្រើសន្លឹកបៀរចុងក្រោយមួយទៀតក្នុងដៃ គឺការបន្ធូរបន្ធយពន្ធ។ នៅក្នុងច្បាប់ថវិកាប្រចាំឆ្នាំដែលទើបបានបង្ហាញនាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាលបានបញ្ចុះពន្ធដល់ទៅ ៣០% សម្រាប់ការផលិតបច្ចេកវិទ្យាបៃតង ការបំលែង ការទាញយក ឬការកែច្នៃឡើងវិញនូវរ៉ែសំខាន់ៗ។ វិធានការបន្ធូរបន្ធយពន្ធនេះជាការផ្តល់សន្ទុះបន្ថែមនៅក្នុងផលិតកម្មអាគុយដែលកំពុងមានដំណើរការល្អស្រាប់។ ក្នុងរយៈពេលតែ ២ឆ្នាំ ការវិនិយោគនៅក្នុងការផលិតអាគុយមានទឹកប្រាក់ជាង ១៨ ០០០លានដុល្លារ។ ជាមួយនឹងអំណោយផលដែលកាណាដាមាន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលបានចាកចេញពីកាណាដាទៅកាន់ប្រទេសក្បែរខាងបានបែរក្បាលត្រឡប់វិញ និងមានការចូលទៅបោះទុនរបស់ក្រុមហ៊ុនថ្មីផ្សេងទៀត។
ជាក់ស្តែង ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ម៉ាក Volkwagen នឹងធ្វើការសាងសង់រោងចក្រផលិតអាគុយនៅក្នុងខេត្ត Ontario របស់កាណាដា។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Volkwagen នេះជារោងចក្រផលិតអាគុយទី១ របស់ខ្លួន នៅក្រៅទឹកដីអឺរ៉ុប ហើយសម្រាប់កាណាដា នេះជាលើកទី១ ក្នុងរយៈពេល ៣៥ឆ្នាំ ដែលមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថ្មីមួយបានបោះទុនរកស៊ីនៅកាណាដា។ ក្រៅពី Volkwagen នៅមានក្រុមហ៊ុនអាមរិកាំង Stellantis General Motors ឬក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់បារាំង Michelin ជាដើម។ ជាងពេលណាៗទាំងអស់ចាប់ពីពេលនេះត ទៅ តម្រូវការរ៉ែចាំបាច់សម្រាប់ផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីនឹងបន្តកើនឡើងជាលំដាប់។
តាមទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ តម្រូវការអាចនឹងកើន១គុណជា៤ និងគុណរហូតដល់ជា ៦ ចាប់ពីពេលនេះទៅឆ្នាំ ២០៤០។ ក្រៅពីផ្តល់សន្ទុះនៅក្នុងផ្នែកផលិតអាគុយ រដ្ឋាភិបាលកាណាដាក៏បានផ្តោតលើផ្នែកកែច្នៃឡើងឡើងវិញដែរ។ ផ្នែកកៃច្នៃឡើងវិញដែលគេចង់និយាយនេះ គឺការទាញយកបានលោហៈយុទ្ធសាស្រ្តរហូតដល់ទៅ ៩៥% ពីអាគុយចាស់ៗដែលប្រើហើយ រួចយកលោហៈយុទ្ធសាស្រ្តនេះទៅផលិតអាគុយថ្មីឡើងវិញ។ តាមលក្ខណៈសេដ្ឋកិច្ច គេហៅជាសង្វាក់ផលិកម្មវិលជុំ។ ការផលិតថ្មីដោយប្រើវត្ថុធាតុដើមចាស់បានហុចប្រយោជន៍ពីរ ទី១ មិនសូវបំពុលបរិស្ថាន និងទី២ ប្រើទឹកតិច។ ចូរកុំភ្លេចថា ការស្វែងរកលោហៈយុទ្ធសាស្រ្តនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែបានប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់បរិស្ថាន។ ចំណែកនិតិវិធីទាញយកលោហៈយុទ្ធសាស្រ្តពីក្នុងអណ្តូងរ៉ែក៏ត្រូវប្រើទឹកច្រើនដែរ។
សរុបមកវិញ កាណាដាកំពុងក្លាយជាទីតាំងដ៏ទាក់ទាញខ្លាំងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និយាយជារួម និងក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី និយាយដោយឡែក។ តើវាជាទំព័រថ្មីសម្រាប់កាណាដា ឬ?។ មិនមែនត្រឹមជាទំព័រថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ តែវាស្ទើរជាសៀវភៅថ្មីមួយដែលកាណាដាកំពុងសរសេរអំពីវិស័យរថយន្តនៅកាណាដា នេះជាការថ្លែងរបស់រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងឧស្សាហកម្មកាណាដាលោក François-Philippe Champagne៕
ព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃនឹងអាចឲ្យលោកអ្នកទទួលបាននូវព័ត៌មានសំខាន់ៗប្រចាំថ្ងៃក្នុងអ៊ីមែលរបស់លោកអ្នកផ្ទាល់៖
ចុះឈ្មោះ