ពពកខ្មៅកូវីដ១៩ នៅបាំងពីមុខវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស យ៉ាងហោចដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ២០២១
ចុះផ្សាយនៅថ្ងៃ៖
ស្តាប់ - ០៨:៤៤
ក្នុងចំណោមវិស័យសេដ្ឋកិច្ច ដែលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុត ដោយសារវិបត្តិជំងឺកូវីដ១៩ គឺវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្លះ ចំណូលបានធ្លាក់ចុះដល់ទៅ៨០% នៅក្នុងរដូវកាលធ្វើដំណើរ វិស្សមកាលខែក្តៅឆ្នាំនេះ។ ហើយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ ក្នុងរដូវកាលធ្វើដំណើរខែត្រជាក់ ចុងឆ្នាំ២០២០ ដល់ដើមឆ្នាំ២០២១ ក៏គេពុំមានសង្ឃឹមថានឹងអាចស្ទុះឡើងដែរ ដោយសារតែនៅតាមប្រទេសអឺរ៉ុបសឹងតែទាំងអស់ ការឆ្លងរាលដាលជំងឺកូវីដ១៩ កំពុងតែហក់ឡើងខ្លាំង គួរឲ្យបារម្ភជាទីបំផុត។ ដរាបណា នៅមិនទាន់មានថ្នាំវ៉ាក់សាំង គឺគេមិនដឹងថា តើពេលណា ទើបពពកខ្មៅនេះ រសាត់ចេញពីមុខវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសឡើយ។
វិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស នៅទូទាំងពិភពលោក កំពុងស្ថិតនៅក្នុងលំហរបោកបក់ដោយខ្យល់ រំជួយ គ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ និយាយជារួមគិតចាប់ពីផ្ទុះជំងឺកូវីដ១៩ នៅដើមឆ្នាំ២០២០នេះមក គឺក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស៊ីវីល បានកាត់បន្ថយជើងហោះហើរ បន្តិចម្តងៗ ដោយសារតែគ្មានអ្នកដំណើរ។
លំបាកខ្លាំង លុះរហូតដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ២០២១
លោក Stephane Albernhe អ្នកជំនាញនៅខុទ្ទការល័យប្រឹក្សាយោបល់ Archey Strategy Consulting បានលើកឡើងថា សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ក្នុងរដូវរងារ ដែលគិតចាប់ពីចុងខែតុលានេះ ដល់ខែមីនាឆ្នាំក្រោយ ក៏គេគ្មានសង្ឃឹមដែរ។ តាមធម្មតា រដូវការនេះ មានមនុស្សធ្វើដំណើរច្រើនណាស់ តាមយន្តហោះ ព្រោះជារដូវបុណ្យណូអែល បុណ្យឆ្លងឆ្នាំសកល និងវិស្សមកាលលេងកីឡាជិះស្គីទឹកកកជាដើម។ ក៏ប៉ុន្តែដោយសារតែកូវីដ១៩ អ្វីៗត្រូវរាំងស្ទះទាំងអស់។
យោងតាមតួលេខ របស់សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (Iata) បានឲ្យដឹងថា ឆមាសទី១ឆ្នាំ២០២០ ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានធ្លាក់ជាមធ្យម ប្រមាណ៨០%។ រដូវក្តៅវិស្សមកាលធំឆ្នាំនេះ មិនមានអ្នកដំណើរច្រើនទេ ម្លោះហើយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ កាន់តែបាត់បង់ចំណូលថែមទៀត។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ កំពុងស្ថិតក្នុងការលំបាក ដោយសារមិនមានប្រាក់ចំណាយអចិន្ត្រៃយ៍ ដូចជាទៅលើប្រាក់ខែបុគ្គលិក ការជួសជុលយន្តហោះ និងសេវាកម្មផ្សេងទៀត។ ក្រុមហ៊ុនខ្លះ បានប្រកាសពីគម្រោងបញ្ឈប់បុគ្គលិកច្រើននាក់ណាស់។
កត្តាដែលធ្វើឲ្យវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវីល ជួបបញ្ហាលំបាក និងមិនមានសង្ឃឹមថាអាចងើបឡើងវិញបាន ពីនេះរហូតពាក់កណ្តាលឆ្នាំ២០២១ គឺដោយសារតែពេលនេះ ប្រទេសភាគច្រើននៅតំបន់អឺរ៉ុប កំពុងប្រឈមនឹងការឆ្លងរាលដាលខ្លាំងណាស់។ ជាទូទៅអ្នកធ្វើដំណើរយន្តហោះ ដើម្បីទៅធ្វើការងារ ឬប្រជុំនៅទីឆ្ងាយៗអី គឺលែងមាន ដោយសារតែពួកគេធ្វើការពីផ្ទះ ឬប្រជុំពីចំងាយ តាមប្រព័ន្ធវីស្យូខុនហ្វឺរិនស៍។ ជាទូទៅអ្នកធ្វើដំណើររៀបនេះ ភាគច្រើនជានាយក ឬថៅកែធំៗដែលជិះ Businesse Class ទៀត។ ចឹងទៅ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ កាន់តែបាត់បង់ប្រាក់ចំណូលធំ។ កត្តាចំបងមួយទៀតនោះ គឺការភ័យខ្លាច អំពីការប្រឈមនឹងការឆ្លងរាលដាល នៅក្នុងពេលជិះយន្តហោះ ព្រោះអ្នកដំណើរ អាចមកពីគ្រប់ទិសទី មករួមគ្នាស្ថិតក្នុងយន្តហោះតែមួយ។
លទ្ធភាពឆ្លងកូវីដ១៩នៅលើយន្តហោះ មានតិចបំផុត?
យោងតាមយោបល់អ្នកជំនាញខ្លះ បានអះអាងថា ការប្រឈមនឹងការឆ្លងកូវីដ១៩ តៗគ្នា នៅលើយន្តហោះ ពីអ្នកដំណើរផ្សេងទៀត គឺវាតិចតួចណាស់ ព្រោះថាតាមធម្មតា យន្តហោះមានប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរខ្យល់បរិយាកាសក្នុងយន្តហោះ យ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាព។ លោកវិជ្ជបណ្ឌិត David Powell ដែលជាអ្នកជំនាញផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រ របស់សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ បានអះអាងថា លទ្ធភាពនៃការឆ្លងតៗគ្នា នៅក្នុងពេលជិះយន្តហោះ គឺវាតិចតួចណាស់។
យន្តហោះមានប្រព័ន្ធបឺតខ្យល់ចេញចូល ផ្លាស់ប្តូរខ្យល់ថ្មីនៅក្នុងយន្តហោះ យ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាព។ មួយវិញទៀត ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ នីមួយៗ បានអនុវត្តវិធានការសម្អាតអនាម័យ យ៉ាងតឹងតែងបំផុត។ ដរាបណា អ្នកដំណើរលើយន្តហោះពាក់ម៉ាសឲ្យបានជាប់ លាងសំអាតដៃដោយទឹកអាល់កុល និងរក្សាគម្លាតពីអ្នកដំណើរផ្សេងទៀត គឺមិនងាយឆ្លងគ្នាទេ។ វាលើកលែងតែ អ្នកដំណើរម្នាក់ ទៅប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងទឹកមាត់ ទឹកសំបោរ របស់អ្នកដំណើរម្នាក់ទៀត ដែលមានផ្ទុកកូវីដ១៩ ករណីហ្នឹងទើបថាអាចឆ្លងតគ្នាបាន។
យ៉ាងណាមិញ កាលពីថ្ងៃទី១៥តុលា កងទ័ពអាមេរិក បានចេញរបាយការណ៍ថ្មីមួយ ដែលបញ្ជាក់ថា លទ្ធភាពនៃការឆ្លងកូវីដ១៩ នៅក្នុងយន្តហោះ គឺមានទាបបំផុត។ របាយការណ៍នេះ គឺជាលទ្ធផលនៃការធ្វើពិសោធន៍យ៉ាងម៉ដ្ឋចត់ នៅក្នុងការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ លើយន្តហោះប្រភេទBoeing 767 និង Boeing 777។ គេបានធ្វើតេស្តសាកល្បង ចំនួន៣០០ដង ក្នុងយន្តហោះដែលចតលើដី និងកំពុងហោះលើមេឃ ដោយដាក់ប្រព័ន្ធចាប់យកល្អងមេរោគ ឲ្យនៅក្បែម៉ាណឺកាំងមួួយ ដែលមានផ្ទុកមេរោគជំងឺកូវីដ១៩។
នៅក្នុងយន្តហោះ គេបានប្រើប្រព័ន្ធស្ទង់ល្អងមេរោគក្នុងបរិយាកាស ដើម្បីចង់ដឹងថាតើមេរោគកូវីដ១៩ ដែលចេញពីច្រមុះ មាត់របស់ម៉ាណឺកាំងនោះ អាចចម្លងទៅអ្នកនៅក្បែរនោះ កម្រិតណា។ ជាការសន្និដ្ឋានគឺ ល្អងតូចល្អិតដែលផ្ទុកមេរោគជម្ងឺកូវីដ១៩ ប្រមាណ៩៩,៧% ត្រូវបានបាត់ភ្លាមពីបរិយាកាស ក្នុងពេលតែ៥នាទី ដោយសារតែប្រព័ន្ធកង្ហារស្រូប និងផ្លាស់ប្តូរខ្យល់របស់យន្តហោះ។ លទ្ធផលតេស្តនេះ គឺគេឈរលើគោលការណ៍ថា អ្នកដំណើរទាំងអស់ត្រូវពាក់ម៉ាស់ ហើយអ្នកដែលមានផ្ទុគមេរោគមិនដើរចុះឡើងនៅក្នុងយន្តហោះ។
លទ្ធផលធ្វើតេស្តនេះ ជាដំណឹងល្អសម្រាប់កងទ័ពអាមេរិក ដើម្បីធ្វើការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព និងក្រុមគ្រួសាររបស់កងទ័ពឡើងវិញ។ ប៉ុន្មានខែមកនេះ ការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងនៃកងទ័ពអាមេរិក ដែលនៅឆ្ងាយ ត្រូវបានផ្អាកដោយសារតែបញ្ហាខ្លាចឆ្លងកូវីដក្នុងយន្តហោះនេះឯង។ លទ្ធផលនេះ ក៏ជាដំណឹងល្អផងដែរ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស៊ីវីលទូទៅ ដើម្បីឲ្យអ្នកដំណើរមានការទុកចិត្ត។
ធ្វើតេស្តនៅព្រលានយន្តហោះ ដើម្បីបញ្ចៀសការដាក់ឲ្យធ្វើចត្តឡីស័កពេលទៅដល់
សម្រាប់ពេលនេះ រដ្ឋាភិបាលប្រទេសមួយចំនួន នៅតែដាក់កំហិតយ៉ាងតឹងតែង សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលចង់ចូលប្រទេសគេ ដូចជាលទ្ធផលតេស្តអវិជ្ជមានរយៈពេល៤៨ម៉ោង មុនចេញដំណើរ ឬប្រទេសខ្លះបានដាក់ឲ្យធ្វើចត្តាឡីស័ក ដោយស្វ័យប្រវត្តិតែម្តង។ ទាំងអស់នេះ ក៏នៅតែជាឧបសគ្គធំ សម្រាប់ការវិលត្រលប់មករកភាពប្រក្រតីវិញ នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។
រឿងដាក់កំហិតឲ្យអ្នកដំណើរធ្វើតេស្តថ្មីៗ និងដាក់ឲ្យធ្វើចត្តាឡីស័កពេលទៅដល់នេះ គឺជាបញ្ហាចោទធំណាស់ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកដំណើរទាំងយើងទាំងគេ មិនចង់ទៅណាឡើយ។ អ្វីដែលជាការសង្ឃឹមធំ ទៅថ្ងៃខាងមុខ របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ គឺទីមួយថ្នាំវ៉ាក់សាំង តែវាមិនទាន់អាចមានភ្លាមៗទេ។
សម្រាប់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្លះ កំពុងដកចង្ការមាន់ទៅហើយ។ នៅសហរដ្ឋអាេមរិក ក្រុមហ៊ុន United Airlines បានបញ្ឈរជើងបុគ្គលិក ឲ្យឈប់សម្រាកបណ្តោះអាសន្ន ចំនួន១៣០០០នាក់រួចទៅហើយ។ នៅអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុនធំៗខ្លះ ដែលមានភាគហ៊ុនរបស់រដ្ឋ បានទទួលជំនួយថវិកាពីរដ្ឋ ដើម្បីជួយទប់ តែមិនដឹងថាអាចទប់បានដល់ពេលណាទេ។ យោងតាមតួលេខផ្លូវការ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស៊ីវីល បានទទួលជំនួយថវិកាដោយផ្ទាល់ ដោយប្រយោល ឬជាកម្ចី សរុបប្រមាណ១៦០ពាន់លានរួចទៅហើយ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ រួមជាមួយអាជ្ញាធរប្រទេសជាច្រើន បានផ្តល់ក្តីសង្ឃឹមទៅលើការធ្វើតេស្តទ្រង់ទ្រាយធំ និងដោយឆាប់រហ័ស នៅព្រលានយន្តហោះផ្ទាល់តែម្តង មុននឹងចេញដំណើរ។ នេះជាវិធានការជំនួស ដើម្បីចៀសវាងការដាក់ឲ្យធ្វើចត្តាឡីស័ក ពេលទៅដល់ប្រទេសគោលដៅ។ តែប្រការនេះ ត្រូវការឲ្យមានការសហការខ្ពស់ ពីសំណាក់អាជ្ញាធរប្រទេសទាំងនោះ។ បច្ចុប្បន្ននេះ គេបានអនុវត្តខ្លះហើយ នៅព្រលានយន្តហោះទីក្រុង Milan Rome Bruxelles London Francfort ព្រលាននៅប្រទេសតំបន់ឈូងសមុទ្រ ព្រលានខ្លះនៅតំបន់អាស៊ី និងសម្រាប់ជើងហោះហើររវាងកោះហាវៃ និងសហរដ្ឋអាមេរិក ជាដើម។
ដោយឡែក អាជ្ញាធរសិង្ហបុរី និង ហុងកុង បានប្រកាសថា គេបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងពិសេសមួយ អនុញ្ញាតឲ្យមានការធ្វើដំណើរចេញចូល រវាងដែនដីទាំង២នេះ មិនថាជាដំណើរទេសចរណ៍ ឬការងារ ដោយគ្រាន់តែបង្ហាញលទ្ធផលតេស្តអវិជ្ជមាន។ ដូច្នេះ យើងឃើញថា ទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ទាំងអាជ្ញាធររដ្ឋ ត្រូវតែរិះរកវិធីថ្មីៗ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព សុខភាព និងទំនុកចិត្តរបស់អ្នកដំណើរ ដើម្បីឲ្យវិស័យសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់នេះ អាចងើបឡើងវិញបាន៕
ព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃនឹងអាចឲ្យលោកអ្នកទទួលបាននូវព័ត៌មានសំខាន់ៗប្រចាំថ្ងៃក្នុងអ៊ីមែលរបស់លោកអ្នកផ្ទាល់៖
ចុះឈ្មោះ