អ្នកជំនាញ៖ ម៉ាស៊ីនទាំងពីររបស់យន្តហោះក្រុមហ៊ុនTrans Asia មិនដំណើរការ មុនពេលធ្លាក់ទឹកស្ទឹង
ម៉ាស៊ីនទាំងពីររបស់យន្តហោះ របស់ក្រុមហ៊ុនTrans Asia ប្រភេទATR ៧២-៦០០ មិនដំណើរការ នៅមុនពេលដែលយន្តហោះធ្លាក់ទៅក្នុងទឹកស្ទឹង នៅកោះតៃវ៉ាន់ កាលពីថ្ងៃពុធទី ៤កុម្ភៈ។ នេះ បើតាម ការប្រកាសរបស់ការិយាល័យស៊ើបអង្កេតតៃវ៉ាន់ នៅថ្ងៃសុក្រទី ៦កុម្ភៈ។ នៅ ក្រោយគ្រោះថា្នក់ធ្លាក់យន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនTrans Asia ដែលបានសម្លាប់មនុស្សយ៉ាងតិច ៣៥នាក់ (ភាគច្រើនជាជនជាតិចិន) ក្រុមជួយសង្រ្គោះនៅបន្តរុករក ជនរងគ្រោះ៨នាក់ផ្សេង ទៀត។
ចុះផ្សាយនៅថ្ងៃ៖ កែប្រែថ្ងៃទី៖
តាមមន្រ្តីស៊ើបអង្កេតតៃវ៉ាន់ ទិន្នន័យដែលគេទទួលបាន រហូតមកដល់ពេលនេះ បង្ហាញថា ម៉ាស៊ីនទាំងពីររបស់យន្តហោះ ប្រភេទ ATR ៧០-៦០០ មិនដំណើរការ នៅក្នុងអំឡុងពេល មុនយន្តហោះត្រូវធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹកស្ទឹង។ នេះបើតាមការអះអាងរបស់លោកThomas Wang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ទទួលបន្ទុកស៊ើបអង្កេតលើគ្រោះថ្នាក់លើកនេះ។
តាមលោកWang គេបានលឺសំឡេងសុំជំនួយ SOS នៅម៉ោង ១០ និង៥៤នាទី និង៣៥វិនាទី។ ភ្លើងសញ្ញាអាសន្នបានលេចឡើង នៅម៉ោង ១០ និង៥៣នាទី ដែលបង្ហាញថា ម៉ាស៊ីនខាងស្តំារបស់យន្តហោះមិនដំណើរការ នៅក្នុងពេលដែលយន្តហោះទើបហោះឡើង បានត្រឹមកំពស់ ៤០០ម៉ែត្រ។ មួយវិញទៀត គេនៅមិនទាន់ដឹងមូលហេតុច្បាស់លាស់នៅឡើយទេ ថា ហេតុអ្វីបានអ្នកបើកយន្តហោះ បានសម្រេច ពន្លត់ម៉ាស៊ីនខាងឆ្វេង មួយទៀត នៅក្នុងពេលដែលម៉ាស៊ីនខាងស្តាំកំពុងលែងដំណើរការរួចហើយនោះ។ ការិយាល័យស៊ើបអង្កេត តៃវ៉ាន់ នៅមិនទាន់ធ្វើសេចក្តីសន្និដ្ឋានជាផ្លូវការ នៅឡើយទេ ដោយរង់ចាំសិក្សាបន្ថែមលើទិន្នន័យនៅក្នុងប្រអប់ខ្មៅដែលគេបានស្រង់ចេញពីក្នុងទឹករួចហើយ។
យោងតាមវិបសៃតិ៍ ដ៏ល្បីឈ្មោះ Flightradar 24 អ្នកបើកយន្តហោះទំនងអាចធ្វើកំហុសដោយច្រលំដៃ ពន្លត់ម៉ាស៊ីន ដែលអាចធ្វើឲ្យយន្តហោះបាត់បង់កម្លាំងម៉ាស៊ីនទាំងស្រុង នៅមួយនាទី ក្រោយយន្តហោះ ហោះឡើង។
អ្នកបើកយន្តហោះ Liao Chien Tsung អាយុ ៤១ឆ្នាំស្ថិតក្នុងចំណោមជនរងគ្រោះ ទាំង ៣៥នាក់ ដែលស្លាប់ នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ធ្លាក់យន្តហោះ។ តាមការចុះផ្សាយរបស់កាសែត តៃវ៉ាន់ ឈ្មោះ China Times សាកសពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ ត្រូវគេរកឃើញនៅក្នុងបន្ទប់បើកបរ។ ដៃទាំងពីររបស់គាត់នៅតែកាន់ជាប់ ឧបករណ៍សម្រាប់បញ្ជាហោះឡើង (joystick)។ តាមកាសែតដដែលដែលដកស្រង់ប្រភពស្និទ្ធនឹងការស៊ើបអង្កេត កាយវិការរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ បង្ហាញថា គាត់នៅតែប្រឹងបញ្ជាម៉ាស៊ីនរហូតដល់វេលាចុងក្រោយ ដើម្បីជៀងវាងកុំឲ្យគ្រោះថ្នាក់យន្តហោះបង្កការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។
ទាក់ទងនឹងរឿងម៉ាស៊ីនរបស់យន្តហោះ ប្រភេទ ATR ៧០-៦០០ អាកាសចរណ៍ ស៊ីវិលតៃវ៉ាន់ បានបញ្ចេញឲ្យដឹង កាលពីថ្ងៃសុក្រថា យន្តហោះដែលធ្លាក់ចូលក្នុងទឹកស្ទឹង និងសម្លាប់មនុស្សយ៉ាងតិច ៣៥នាក់ កាលពីថ្ងៃពុធ ធ្លាប់មានបញ្ហាម៉ាស៊ីនម្តងហើយ នៅក្នុងពេលហោះហើរ ពីទីក្រុងទូលូស ប្រទេសបារាំង សំដៅតៃវ៉ាន់ កាលពីខែមេសាឆ្នាំមុន។ យោងតាម អ្នកទទួលខុសត្រូវផ្នែកស្តង់ដា របស់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលតៃវ៉ាន់ នៅក្នុងពេលហោះហើរ ម៉ាស៊ីនមួយរបស់យន្តហោះ ស្រាប់តែឈប់ គាំងមិនដំណើរការ។ ក្រោយមក ម៉ាស៊ីនដែលខូចត្រូវបានផ្លាស់ថ្មី ដោយក្រុមហ៊ុនកាណាដា Pratt& Whitney ដែលជាម្ចាស់ផលិតម៉ាស៊ីនរបស់យន្តហោះ ប្រភេទ ATR ៧០-៦០០។
នៅក្នុងរយៈពេល តែ ៦ខែ ក្រុមហ៊ុនហោះហើរTrans Asia បានជួបគ្រោះថ្នាក់ពីរដង។ យោងតាមអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល នៅក្រោយគ្រោះថ្នាក់ធ្លាក់យន្តហោះ កាលពីខែកក្កដា ដែលបានសម្លាប់មនុស្ស៥៨នាក់ ក្រុមហ៊ុនTrans Asiaបានទទួលបទបញ្ជាឲ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យ កែលម្អផ្នែកសុវត្ថិភាព និងសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែ រហូតមកដល់ខែ ធ្នូ ក្រុមហ៊ុនTrans Asiaរបស់តៃវ៉ាន់ ធ្វើបានត្រឹម២ភាគបី នៃបទបញ្ជារបស់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលតៃវ៉ាន់។ តាមលោកLin Thy-Ming ក្រុមហ៊ុនTrans Asiaមានពេលរហូតដល់ខែមិថុនាឆ្នាំនេះ ដើម្បីកែលម្អ សេវារបស់ខ្លួន ទៅតាមបទដ្ឋានរបស់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល បើមិនដូច្នោះទេ ក្រុមហ៊ុននឹងប្រឈមនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្ម ទៅតាមទំហំនៃបទល្មើស។ នៅក្នុងពេលអំឡុងរង់ចាំ ក្រុមហ៊ុនTrans Asia ដែលកំពុងរីកមុខមាត់ក្នុងជំនួញ ត្រូវបានហាមឃាត់ ជាបណ្តោះអាសន្ន មិនឲ្យបង្កើតខ្សែហោះហើរថ្មី៕
ព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃនឹងអាចឲ្យលោកអ្នកទទួលបាននូវព័ត៌មានសំខាន់ៗប្រចាំថ្ងៃក្នុងអ៊ីមែលរបស់លោកអ្នកផ្ទាល់៖
ចុះឈ្មោះ